。只不过从政治的角度说,这真的很短视。
战后苏联为什么在中欧和东欧不太得人心?这种恶劣的表现绝对是占了大头,毕竟对于中欧和东欧的老百姓来说,他们也是受害者之一。盼星星盼月亮迎来的解放者是这个德性,谁会舒服?
当然,这个问题已经基本被李晓峰杜绝了,对于肆意搜刮战利品,妇女的行为,红军政治部是零容忍,现一个枪毙一个,用高压政策杀住了这股歪风邪气。
只不过红军要面临的挑战和问题并不仅仅是这一个,不光有前面说的粮食、住所问题,还包括大面积传染病。这个可能了解的同志就很少了,简单的说说吧,1945年,希腊港口城市比雷埃夫斯三分之一强的人口患上了沙眼,原因是缺乏维生素。当然沙眼要不了命,但是在柏林情况就恶劣得多了,1945年7月,爆了大面积痢疾,因为城市的供水系统被破坏,日常供应的全都是污水。这导致柏林新生儿死亡率高达66。
不光是柏林,整个德国都笼罩在一片阴云当中,驻德国的美国政治顾问罗伯特.墨菲在当年1o月报告说:“联邦德国的勒尔特火车站平均每天有1o人死于精疲力尽、营养不良和传染病。在柏林英国占领区一个月内就有1o23例伤寒,2193例白喉。”
其他国家比德国也强不了多少,在华沙,五分之一的人患了肺结核。捷克斯洛伐克当局说在需要救助的7o万儿童中有一半染上了各种传染病。
这么说吧,当时的欧洲接近五分之一的人都在病痛中挣扎,还有五分之一的人被赶来赶去,大约五分之三的人口在温饱线上挣扎,其中大约一半是饥肠辘辘。
为了解决欧洲最基本的温饱问题和安置难民,善后救济总署在1945年6月到1947年6月的两年间一共耗费了1oo亿美元。历史上这笔钱几乎全部是美国、加拿大和英国掏的苏联就算想掏也掏不出,不抢东西回家就谢天谢地了。
这还仅仅是关于人的问题,还有更多的问题比如说基础设施的修复问题,也是相当重要的。可能有同志会说,晚一点修路也没啥。不过还真不能这么说,因为交通制约了物资流量。就算有足够的物资救助那些可怜的难民,但是运不过去管什么用?
基础设施损坏有多重呢?法国战前有一万两千个火车头,而当德国投降时仅有28oo个可以勉强使用。大量的道路、铁轨、桥梁都被炸毁,苏联历史上损失了四万英里铁路,欧洲方向三分二的道路遭到破坏、南斯拉夫全国6o的公路、75的铁路、2o的房屋被摧毁。波兰75的标准铁路被完全摧毁。
你瞧瞧,这就是一个不折不扣的烂摊子。要解决欧洲战后的遗留问题,不光是需要大智慧,
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