事实证明,铁路修到哪里,哪里就有跃跃欲试的牧场开始兴建,有了人气,市集就必然开始出现,摩拳擦掌的商贾开始疯狂涌入,至少眼下,沿着现成的主干线,越来越多的定居点如雨后春笋一般地冒出来。一条铁路,似乎在改变着整个鲁国的生态。这种生活天翻地覆的改变,已经不再只是从前那般,市面上多了一些稀罕物那样简单了。几年之前,对于许多人来说,即便马车越来越多,质地越来越优良,有马匹可用,可是百公里的距离,依旧还是有些难以想象的,毕竟这其中的颠簸,这其中所耗费的精力,实在不小。若说关内的寻常百姓,一般只在自己家为半径的十里范围内活动,那么在关外,互动的主要范围在五十里之内。可是现在,即便是两百里,三百里,甚至是五百里,也开始变得不像从前那样的稀罕了。这就使得,人的眼界,已经不再是从前那般,各地的人开始出现了交流,从前那些陌生和稀罕的事物,现在也变得稀松平常起来。而今青龙上下,所有人都在催生铁路,为了募集资金,最原始的股市开始出现,商行得到了铁路的修建许可,为了分担风险,也为了募集更多的资金,纷纷开始挂牌。而小内阁,最新的安置流民法也已经开始实施。大抵就是,给予流民各种奖励,只要愿意肯携家带口来,不但设立粥棚保障其最基本的吃喝,甚至给予各种优惠。这个举措,显然是商贾们在背后推波助澜的结果。因为在这关外,劳力是永远不够用的,现在四处准备开建铁路,所需要的劳工,就是数十万之众,新开的这么多作坊,也需要数十上百万人弥补不足,还有采煤、伐木,还有新军也在大肆招募人手,还有许都牧场,还有应运而生的无数店面商铺,招商局曾有过统计,劳工的缺额,应当在一百五十万至三百万左右。即便现在关外的人口已经暴增,到了近四百万,可依旧还是有大量的不足,在这种情况之下,只能是疯狂地吸引流民了,无论是罪犯还是其他什么人,只要出了关,便可以成为炙手可热的对象。在这巨大的人力需求缺口上,小内阁只能想方设法地吸引流民。一些在大漠里的新城,也开始拔地而起,不过与其说是城,不妨说是从小集市升级为的小镇,人口在几百至几千的规模,有一些采煤区,或者临近铁路站口的地方,则有破万的趋势。而说到青龙,便不得不也要提到青龙的一个重要部分,那便是新军。新军现在的规模已经达到了三万人,而今开始分为三卫,分别驻守在青龙、秦皇岛,还有大漠深处,一处叫镇西的站口,这一年,新军几乎没有战事,因为绝大多数的战事,都由那鞑靼人代劳。在叶春秋的构思之下,鞑靼人
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