军中的板甲一律都是定制的,会有专门的人来丈量新兵的身高,而后送回工坊去。此时的镇国府终于算是真正落成,虽是初冬,可是当卯时的钟声响起,这里的万家灯火便点了起来,宽阔的水泥道上,在这钟塔之下,人流便如织起来,上工的人是最要求守时的,现在工坊的效益极好,至少这仙鹤车的产业建了起来,所以虽然对于匠人和学徒来说,劳累固然是劳累,却也值得。相比在乡下做佃农,甚至是寻常有几十亩地的小农,这里的待遇显然要好上许多,月俸也不赊欠,若是好的匠人,到手就有七八两银子,在白银还未泛滥的这个时代,七八两银子,足以买上半亩地了,而学徒则少一些,不过三两银子而已,却也让人感到满足。他们大多穿着工坊里发放的短装工服,卯时起来,辰时上工,因为车坊的需求大增,仙鹤车的销量不断刷新着高度,乃至于他们的生意已经不再局限于京师,而是向各地州县辐射,以至订单依旧是多不胜数,一日生产量已高达一百多辆之多,而且几乎都是转手之间便销售一空,据说京师三百八十八两一辆的仙鹤车,在江南,这仙鹤车的价格可以卖到五百多两,纯属暴利。在这种供不应求的情况之下,车坊几乎是日夜开工,而且又已开始进行研制新型地车辆,研究院那儿牵了头,除了想要在仙鹤车上进行改进一些性能和舒适性之外,还打算推出一款较为廉价的平民车,价格控制在八十两之内,新的廉价车作坊也已经开始建造,要到明年年初完工,除此之外,他们更重要的任务,就是载重车辆的研制了。这是叶春秋亲自主抓的工作,载重车辆是重中之重,不但可以给车坊大量的效益,最重要的是,能提高运力。运输,就如一个社会的血液一般,货物的运送,更是决定一切的根本,就如各家作坊收购的原料,甚至只是不值一钱的石头,可是进了作坊,价格也是居高不下,根本的成本其实未必就在采石和石头本身的价值上,而在于运输的环节,几百斤石头需要用车马运来,偏偏这时代的道路崎岖难行,一个车夫赶着一辆车,即便是一百里路,那也需要几天时间,这一路上的吃用,还有骡马的草料花销,都是不菲的。那么,假如同样的马,原本只能拉动百斤,现在却能拉动三百斤乃至于五百斤呢?这就意味着成本将会剧烈地暴跌,不但各处的工坊得到好处,便是提供原料的各地土豪也能分一杯羹,甚至是那些车夫也能获利。而未来各个作坊所需的原料越来越多,若是能提高运力,也不必担心未来运料运输不及。原料收购是如此,商品的贩运也是如此,大明的运河,主要的职能是漕运,寻常的商贾是没有资格走这条水道
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