第二天一早,刚准备与朱文彬一起返回上沪,周宇杰就接到了张博的电话,他同意加入头条,随后听从了周宇杰的安排,先正常从佰度离职,然后再去一趟上沪。
收下了张博,周宇杰心情大好。
后世的滴滴,说起其创始人,所有人只知道陈维,但当时只是燕京的市场上,出行公司已有数家,滴滴是其中最弱小的一家,没有盈利模式、没有本钱、没有关系,陈维也是一筹莫展。
直到后来,陈维挖来了张博,也就是后世的滴滴CTO,张博作为佰度移动端业务的高级运营,不但精通技术,在经营方面也有着自己独特的一面。
如果要用词语来形容,那就是“不择手段”、“阴险至极”,为了自己公司的扩张,使用了一切手段。
滴滴在他的带领下,走出了第一步,成功的熬到了天使轮的投资,而后续管理中,张博的贡献也超过陈维,只是毕竟不是创始人,知名度就远低于陈维。
周宇杰要做出行,需要的就是一个有强大执行能力的管理人员,而不是陈维这样的创业者,后者或许也有能力,但一般情况下,不会甘于为别人打工。
燕京事了,回到上沪后,周宇杰就将张博之事告知了林有德。
目前,整个头条高层,只有林有德知道滴滴的布局,滴滴公司的注册以及背后股权的交叉控制都是林有德负责的,根本的目的就是为了当滴滴规模大了之后,没那么容易被藤迅或者其它资本发现,滴滴是属于头条的。
而互联网公司,在海外设置vie结构也属于正常行为,并不奇怪,一些创业者在公司规模大了之后,也会谋求这一步。
因为国内注册的互联网企业,按照政策是很难去海外上市的,特别是那些还在烧钱抢市场,每年都亏得一塌糊涂的新企业,他们要去海外上市的目的,就是为了圈钱继续抢市场,但国内的规定是去海外上市的企业,必须要有连续三年超过5000万人民币的盈利。
因此,在十年前,新浪为了去美国上市,开发了一套vie模式,基本原则就是国内公司将自己的权益与债务转给海外空壳公司,然后以海外公司融资或者上市。
海外vie架构的另外一个好处就是保密性极强,至少在初期滴滴规模不大的时候,没人会闲着蛋疼去查一家小企业。
林有德说道:“周总,现在今日优选已经有了一定的规模,滴滴很快也要上线,那么地图业务,对我们来说,就变得至关重要了,一旦被别人卡了脖子,后果不堪设想。”
“那是当然,不过我们内部并没有这方面的团队,我已经让张博去询问佰度地图的内部人员有没有愿意来的,但不可能光明正大的挖人,你有什么想法?”周宇杰点点头问道。
目前市面上,只有两家
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