传统的汽车品牌,在国内采用4s店模式,在国外采用汽车连锁店或者汽车超市模式,无论哪一种,都是将大量不同的汽车放置在一起,供消费者选择。
但到了新能源时代,就不需要如此,至少目前不需要,因为除了极少数新能源车企,大部分车企都只有少数几款车型,完全可以租个店面,将车放进去就行了。
而每个城市里都有最核心的城市综合体,也就是老王开创的万达模式,这里不用担心天气,人流量也非常大,是出售汽车或者手机的黄金位置。
周宇杰接着说道:“在全国商场租赁其实也就是钱的问题,你不用担心,早点将车给造出来就行了。”
“明白了,周总。”钱洪志点点头说道。
老板将所有的辅助基本上都已经打通,终端销售渠道、流量曝光、配套充电设施、资金都已经准备好,唯一剩下的也就车本身了。
在新能源车企中,能够做到这样的,已经是很不可思议了,因为不管是哪一家车企,哪怕是大众丰田,新能源车的配套设施也会多多少少有一些问题。
周宇杰说道:“那就这样吧,将车设计好后,我们再一起商量后续吧。”
“好的,那我先走了。”钱洪志点点头说道。
……
电动车的制造,过程坎坷,时间方面也需要很久,在提供初期的设计资金后,周宇杰便将目光再次转移到互联网上。
目前整个移动互联网上,势头上升最快的就是拼多多与抖音。
拼多多上市后,手上资金雄厚,同时开始主打农业产品,从粮食到食用油,从水果到肉食,拼多多以自身最强大的团购能力以及大数据带来的精准推广能力,开始逐步去除中间商,将商品以最低的价格送给消费者。
在服装领域也是如此,拼多多联系了大量成衣制作厂家,随后打开渠道,让厂家直通用户,或者有些厂家嫌麻烦,就在中间加一个经销商。
衣服的中间运输成本以及经销商成本非常的高,如一件T恤,厂家出厂价可能只要20元,但到了终端消费者手中,可能会高达150元,冬天的羽绒服也是如此,从生产到终端,涨幅3-5倍是最起码的倍数。
拼多多打通这一块的渠道后,无数用户可以轻松的在网上买到60元2件的体恤、300一件的羽绒服以及10块钱10双的袜子。
衣物以及粮食所代表的基本食物是任何人都需要的,同时,对于很多普通人来说,日常生活的消费就是他们最大的消费,拼多多能够大幅度降低这一块的成本,自然受到很多人都喜欢。
当然,林子大了什么都有,一些商家鱼目混珠,将大量劣质产品在拼多多平台出售,这也遭到了拼多多平台的打击,只不过这个问题总是层出不穷,让拼多多的高层颇受困扰。
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