与传统汽车几乎百年没有变化不一样的是,新能源汽车最重要的不仅仅是技术,还有方向,方向选错了,那么一切努力就此白费,所有投入化为乌有,这一点,与互联网企业也比较类似。
混动汽车唯一的优势就是能够解决续航忧虑,但毕竟还是要烧油的,要是政府取消了补贴以及购置税优惠,又或者不能上绿牌,这足以对比亚迪造成致命打击。
周宇杰笑道:“富贵险中求,这种事,哪有百分之百的把握,想赢得最后的胜利,就得赌一把了。”
周宇杰自然知道这件事不会发生,但王传副以及其他人都不知道,中央政府在很久之前就意图推动电动车的发展,也因此提供了大量的补贴,但结果就是一堆骗补贴的企业,造出了很感人的垃圾车,这就导致了后续国家引进了特斯拉。
而现在,中央也准备开始提高补贴标准、降低补贴额度以及处罚相关企业,这也让不少新能源车企非常的紧张,特别是比亚迪的主业就是混动,这混动汽车属不属于新能源车一直处于争议之中,这也是为什么比亚迪开始尝试使用三元锂电池的原因之一,他们也不敢将所有的鸡蛋放在这个篮子里,对于纯电车,比亚迪也需要尝试,而因为续航原因,磷酸铁锂的能量不够,造出来的车很难满足高续航的要求。
王传副点点头说道:“也是,这制造业还是太难了,大部分人都是想逃离制造业,周总你这种掌控了互联网与金融产业的反而逆向搞制造业,就是太奇怪了点。”
“其实我倒是希望这种奇怪的人越多越好。”周宇杰笑了笑说道:“就说美国,原本都已经全面进行互联网化以及金融化了,历届总统都想再创制造业辉煌,***还想苹果把手机生产线迁往美国,但一个都没有成功。
不过马斯克现在却做到了,特斯拉以及SpaceX的成功,本身带动的就业其实并不多,但这种影响精神却是比比尔盖茨、沃伦巴菲特甚至乔布斯还要大得多。我们中国也需要这样的人。”
不可否认,美国是个神奇的地方,居然会出现马斯克这种人,以一己之力推动了汽车行业百年变局,以及打破了航天业30年丝毫无寸步进步的僵局,甚至他的小业务公司solarcity,都在太阳能领域有着很大的影响力。
不管特斯拉是不是马斯克成立的,也不管SpaceX的成功是nasa在背后的支持,但能够做到这个程度,也不愧为硅谷钢铁侠之称了。
王传副也点点头说道:“这倒是真的,就说互联网公司或者房地产公司,我也知道你们的成功也不容易,但比起制造业还是轻松太多了,而财富这一块,你们几年就能超过我们这些人,就说前段时间的那个共享单车,纯粹的
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