能手机公司,市值还一度超过诺基亚,但谁也想不到几年之后就彻底废了,而小米这种小公司,居然能够在几年时间内成长成新的巨头。
虽说电动车复杂的多,但比起燃油车还是轻松多了。
雷布斯说道:“这个事情我也想了很久,本来是准备慢慢思考,过两年再看看情况,但周总你在新能源方面的大力投入,让我觉得要是再晚个几年,恐怕就没机会了。”
“原来是这么回事,原来是我的锅了。”周宇杰哈哈笑道。
光束对于新能源的投资,总值可能会达到千亿以上,几百亿用来造车,几百亿用来兴建充电站点,数百亿头条的资源用来引流,而造车厂房起来后,烧钱也才刚刚开始,特斯拉也是经历了数年才开始慢慢走出了巨额亏损。
要不是头条系旗下产业即将上市,会给周宇杰带来一大笔收入,否则,光束造成的经济压力,也会非常的大。
而这些布局,都是有成果的,光束的大量投入,周宇杰可以直接承受先期投资的亏损,直接将巨额前期投资撇出汽车制造成本,这样可以让光束拜托资金压力,迅速冲进新能源汽车行业。
充电站点的布局,在几年之内能够在国内形成十万计为单位的充电桩,而未来随着电动车市场的爆发,后续投入会更大,但到那个时候,市场需求大的时候公司是不会亏损的,而因为前期布局的早,未来这一块的市场,即使垄断不了,也会有着非常大的市场占有率。
自家充电桩的发达也会反馈给自家的电动车,加上终端销售渠道都是自建,一条闭环由此形成,除了一部分核心零部件如电池或者部分芯片没办法自己生产,其他方面来说,光束基本上没有弱点了。
这种全方位的布局,哪怕是大众、奔驰、宝马、丰田这种燃油车巨头也做不到,这些巨头们,还在扭扭捏捏的搞混动车型,但实际上除了品牌,技术方面还比不上比亚迪。
雷布斯问道:“周总觉得,小米造车的话,就真的一点做大的机会都没有吗?”
“你说的做大,是多大?”周宇杰问道。
雷布斯想了想说道:“前二十!”
汽车行业,市场总额太大,每年都是万亿美元以上,而前十占领了一半以上,剩下的被各种瓜分,但能够分一杯羹的,至少也是年入几十亿美元起步。
雷布斯虽然野心大,但还不至于立刻就想谋划前十的地位了。
“也不是不可能,电动车领域,我们这些新入行者想在技术上赶超传统燃油车,其实也很难,主要就是打个先机,巨头转型都是很困难的,如果日德美这些传统燃油车巨头都反应的非常慢,那么其他品牌只要早日进入这个市场,都会有很大的机会。”周宇杰郑重的说道。
诺基亚为什么会被市场淘汰?是诺
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