这里涉及了一个概念需要解释一下,推力和推比。
军用航空发动机推力越大,对原材料质量和制造工艺的要求也就越高,推比越高,科技含量也就越高,发动机性能就越先进,就好像美国的发动机一向推比数据高,而俄罗斯的发动机则是推力一路领先。
所以说起来,B-2隐形轰炸机的F118-GE-110无加力式涡扇发动机其实算不得这个世界上最先进的发动机,因为它的出现其实是为了迁就B-2的体型以及隐身需要,取决于B-2的尺寸和机身设计。
B-2是飞翼式布局,而且为了隐身所有的油箱和挂载都在机身内。尽管机身已经比较肥厚了,但为了容纳最多22吨的弹药和90吨的燃油,机身内部空间很紧张,要知道,22吨弹药这个数据都接近B-52的最大挂载了已经。
F-118的尺寸比较小,长度只有米左右,这样B-2才能在短短的机身内部塞进去四台F-118发动机。
但B-2选用F-118,妥协的并不只是直径,因为哪怕F-119、F-110、F-101的直径也不到米;妥协的是B-2弹药燃油全部内置和飞翼式布局的先天不足。
相对而言,F-119才是这个世界上最先进的发动机,它的推力达到了156千牛,推比更是高达,不过它是为了美国的F22专门研制的发动机,在2002年9月才正式获得美国空军颁发的初始使用批准,所以在目前来说,F-118依然是航空发动机的王者,尽管推力不大,但是推比却是其它所有发动机无法比拟的,即便是俄罗斯此时也完全追不上它的推比,跟别说欧洲和中国……
因为中国的昆仑发动机推比只有可怜的7……
这里再普及一下发动机知识,中国自主研发的昆仑发动机,当初研制的初衷同样是为了升级换代,可惜生不逢时,历时18载才珊珊来迟的“昆仑”虽然达到了涡喷发动机的巅峰,但已经落后于时代的步伐,因为同是2002年,美国的F-22横空出世,这也迫使得中国空军同样开始大量装备三代机,完全落后的昆仑发动机根本不被中国空军看中,所以直到楚飞重生之前也没有听说有任何订单,如果不是那个时候出现了太行发动机,中国的发动机研发只怕是……全军覆没!
但太行发动机,数据虽然说的很漂亮,但是推比也勉强只达到了9,跟欧洲的发动机都没的比,更别说跟俄罗斯以及美国的发动机去比较……完全不是一个档次的东西!!
想想,即便是在五年之后,中国的发动机技术却依然连美国的尾巴都追不上,这就不难解释当国家知道楚飞这里有两台F-118之后是个什么心态了吧,搬迁301所算个什
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