“小陈,你有心了!”慕老拍了拍陈新的肩膀,又把目光转向电脑屏幕。
陈新完全可以理解慕老的心情。
八十年代的航母梦终结之后,到了九十年代,随着中国综合国力的持续增强,国内国际形势变化,中国海军的航母jihua重新启动。
这时,停泊在乌克兰黑海造船厂的“瓦良格”号进入了中国军方的视线。
经过数年艰苦拉锯,“瓦良格”号于2002年停泊在了DL港的码头上。
然而,由于国内建设航母的相关设施尚不齐备,船体测绘工作也需要时间,“瓦良格”这一停就是整整三年。
直到2005年4月26日早上,“瓦良格”号在大批拖轮的簇拥下,才被缓缓地拖进了DL造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞。
从那时起,“瓦良格”号开始了凤凰涅槃的全过程。
2005年8月初,瓦良格以解放军标准海军灰的新涂装出现在30万吨级船坞泊船码头。
2005年12月,飞行甲板大部已经漆上黄色的底子,甲板上有汽车吊在活动。
2009年4月27日早晨,瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午,瓦良格就进入了刚刚落成的DL船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。
2009年5月底,舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除。舷侧的俄文舰名“ВАРЯГ”也被铲去。
2009年8月21日,瓦良格的舰桥改造作业正式开始。
2009年9月初,瓦良格的舰桥上又一次出现了脚手架。
2009年10月初,瓦良格修补后的舰桥上出现了相控阵雷达的安装基座。
2009年12月4日,瓦良格的舰桥上开始吊装塔状桅杆。
2010年3月19日上午,瓦良格在拖轮的推动下,离开了度过近11个月的船坞,停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计,原有的舷窗全部取消,将大大改善居住性和三防能力。尤其适合炎热的南海海域。
直至今日。经过六年时间的改建,“瓦良格”号完成了浴火重生,试航报告都已经放到了慕老书房的桌子上。
只是老爷子如今已处于退休状态,身份敏感。这个时候并不方便前往DL。他怎么也没想到。陈新居然弄出了如此逼真的航母CG视频放在他面前。一时间,老爷子竟然有种热泪盈眶的感觉。
相比于慕老,乔老的注意力更多得被视频中的CGjishu所吸引。
身为一名计算机专家。乔老虽然早就从乔婷嘴里得知塞伯坦数码的CGjishu非常厉害,可也想不到对方居然达到了这种地步。
整部视频的画面处理非常逼真,
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