轰炸机的发现距离为741公里,低空轰炸机463公里,舰船360公里,低空战斗机408公里,低空巡航导弹269公里。
与此同时,它还可以同时跟踪250个目标,引导45架战斗机进行空战,单单一架预警机,就可以使同等数量的战斗机战力提升二到三倍。
因此,拿这么一架预警机去监控一架普通的民航飞机,多多少少有些大材小用的味道。
E2C预警机机舱内,空情管控指挥官(CICO)布兰登少校神色轻松,不时用耳麦呼叫那两架正在A350后面跟踪飞行的阵风M舰载战斗机。
“‘鹰眼’呼叫‘响尾蛇’,‘鹰眼’呼叫‘煤气罐’,请修正航向156,目标已转向,现在出现在你11点钟方向24公里处。”
“‘煤气罐’明白!‘炼油桶’跟上!”
“‘炼油桶’明白!”
两架阵风M舰载战斗机摆摆翅膀,开始修正航向。
就在这时,“鹰眼”上的雷达官(RO)道格拉斯中尉突然叫道:“目标丢失,目标丢失!”
布兰登少校扭过头一看,不知合适,原本在雷达屏幕上清晰可见的光点居然消失了,不过他并没有惊慌,说不定是雷达故障引起的,这种情况虽然不常见,但也并不让人意外。
布兰登少校扶住耳麦呼叫道:“‘鹰眼’呼叫‘煤气罐’,‘鹰眼’呼叫‘煤气罐’,‘鹰眼’故障,目标丢失,请自行开启机载雷达跟踪。”
“响尾蛇明白!”
接着,布兰登少校向“戴高乐”号航母汇报:“‘鹰眼’丢失目标,雷达可能发生故障,请求返航。”
可是还没等到“戴高乐”航母上指挥官的回复,“煤气罐”的呼叫就让布兰登少校傻眼了。
“‘煤气罐’呼叫‘鹰眼’,‘煤气罐’呼叫‘鹰眼’,我的雷达上找不到目标,我的雷达上找不到目标,‘炼油桶’的雷达也一样。”
要知道阵风M战斗机上装载的RBE-2-AA主动电子扫描阵列雷达,对3到5平方米反射截面的目标探测距离高达二百多公里,而在二十公里范围内,就连F22都别想摆脱它的跟踪,更遑论体形庞大的空中客车了。
要说一架飞机的雷达出现问题,那还可以理解,可是三架飞机上的雷达同时出现问题,这几乎不可能。
布兰登少校马上将异常状况向“戴高乐”号汇报,很快引起了法国高层的重视。
一架民航客机在雷达屏幕上消失,要么降落,要么坠毁,没有第三种可能。
可是空客A350此前正在大西洋上空飞行,降落肯定不可能,那么只会出现最坏的情况了。
布兰登少校随即对空客A350消失前的经纬度进行定位,并且马上命令两架阵风M战斗机赶往事发地点搜索。
与此同时,“戴高乐”号航母战
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