次日醒来的赵昺发现众人看见自己都怪怪的,而吴曦和陈淑更是红了眼睛,他想想自己昨晚不过是喝多了,怎么这么兴师动众的,难道自己说了什么不该说的话。可想了片刻,实在喝的断了片儿,什么也想不起来了,叫过王德问了问,其也是支支吾吾,只说他指着月亮骂了半天。
月亮在中国古代也算是位神袛,尤其在民间有着很高的神格,自己骂它似乎也算是大逆不道了。可他知道月亮不过就是个毫无生气的死星球,别说人就是真有神仙恐怕也活不过半天,骂它算个屁,不高兴了自己连太阳也一起骂。
当然喝醉了酒皇帝一样会很难受,赵昺难免精神有些萎靡,‘早餐会’上也就没什么食欲,但在众人眼中仿佛是件很大的事情,甚至提出是不是结束北巡返京。他被搞得莫名其妙自然是一口拒绝,但还是在平江多休息了一天,而出巡一来身体有佯的吴曦与陈淑则同去城外的枫桥寺上香祈福。
八月十八日,在平驻跸五日的行驾再次上路,在常州短暂停靠后继续北上,运河也将自润州入长江再进入古邗沟进入淮东地区。行至瓜洲渡口,船队又不得不降帆停泊,由于中国地理原因,长江的水位要高于运河,形成水位差,导致行船困难,为便利航运,古人就在人工运河河段上建造堰埭,而后又出现船闸,他们也要排队等候过闸。
早期船过堰埭时,要用辘轳或牛,甚至用人力牵引,这种办法虽简单易行,但效率低,对舟船损耗亦大,运舟所过多罹复溺,远远不能适应宋代运输事业迅速发展的局面。直到宋代在唐代用单闸节制用水的基础上,创造了复闸和澳闸。
船闸代替堰埭,既克服了运河地形上的限制,减少了水耗,调节了一定的水位差,平水过船,又减免盘驳牵挽之劳,从面大大提高了漕运能力。而赵昺前世虽然学的是船舶制造,但是对航运也有相关课程,此时他站在甲板上等待过江,也审视着这项航运史上的开创性工程。
这时的船闸,是由上下两道闸门和闸室组成,闸室长一般约一百米左右,闸门多采用叠梁式。船闸的工作是利用“水涨船高”,“船随水落”的道理,当上游来船时,上闸打开,使闸室与上游水位齐平,来船平水进入闸室。随后关闭上闸,曳起下闸,起闸室水位与下游平,来船又平水出闸室,驶向下游,下游来船时,过闸程序则相反。
“周司使,江口船闸如今能通行多大的舟船!”为了管理运河上的船闸,朝廷设置了澳闸司官,此时行驾船队过江,司官周梁上船迎奉,而赵昺也借机将其叫到身边询问其相关事宜。
“禀陛下,旧法舟载米不过三百石,闸成始为四百石船,其后所载浸多,官船至七百石,私船至
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