此后的数日时间内,各国都在辅助舰艇的吨位保留中进行着冗长而市侩般的数额拉锯战。由于各方利益诉求均不尽相同,且都指望着能在这最后的争夺中得到一些便宜,因此其进展之缓慢甚至超过了此前的主力舰谈判。面对这一情形,已经随团到此的清英也只能揉身杀上,并竭尽浑身解数捍卫自己规划中的底线。参考历史上伦敦海军条约中关于辅助舰艇的规定,清英将德国海军未来的巡洋舰、驱逐舰、和潜艇的吨位分别定在了32万吨、16万吨和8万吨。虽然他本身并不愿意给性价比较低的巡洋舰以如此多的吨位,但正如外交国务秘书基德伦在会场上所言:战后的德国已经成为了一个在全球都拥有广泛利益的国家,因此必须拥有足够多的巡洋舰,来代替受到限制的主力舰巡弋各方海域。
根据清英最初的规划,装备6英寸级别的渣渣轻巡无疑是一艘都不会造的。然而在具体的谈判过程中,清英却发现这一条件很难被他国接受:且不说重巡对轻巡本就拥有吨位和火力上的优势,光是自己作为轻巡分类的首倡者、却一艘也不建造的行为,也足以会引发各国的异样猜忌。为了让谈判能够顺利按照自己的剧本进行,清英只能极不情愿的分给了轻巡万吨的份额,同时仍保留27万吨的重巡要求。反正自己已经占了足够多的便宜,吐一些出去也就忍了。
经过漫长的嘴炮交锋之后,乱哄哄的与会各国终于在7月10日勉强在辅助舰艇的分配上达成了一致:德美英日意奥六国的重巡洋舰总吨位分别不得超过27万吨、18万吨、14万吨、13万吨、8万吨、7万吨,轻巡洋舰的份额则被限制在万吨、万吨、万吨、万吨、万吨、和万吨。英美两国都获得了德国海军超过90%的巡洋舰吨位。日本则在德国的拉偏架之下得到了美国70%的份额;对于三方而言,这都算是一个能够接受的结果。至于地中海两国,意大利也如愿以偿的在辅助战舰上获得了对奥匈的优势,极大满足了自己身为地中海第一海军强国的优越感;而奥匈虽然屈居最末,但在主力舰上的更新优势。也足可让他们遗忘这点小小的不快。
完成重要性仅次于主力舰的巡洋舰谈判之后,炮灰驱逐舰的角逐就要轻松多了。毕竟这些家伙相较巡洋舰而言更加炮弱甲轻,所蕴含的力量大有不及;而其不过一年的建造工期,也使得它们完全能够在地区局势紧张之后临时扩充数量。不到两天时间,各国代表便都在非正式的备忘录上签了字:德美英日意奥六国的吨位分别为16万吨、14万吨、14万吨、10万吨、6万吨、和5万吨。而潜艇的情况也与之类似,最终各国以德国8万吨、美国6
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