上沪:
与王星的电话通完后,周宇杰便叫来了林有德与钟光伟。
将趣信调至发现页面后,对着钟光伟说道:“老钟,在这里加一个位置,然后把美团放上去,具体引流价格的,美团那边应该很快会派人过来协商。”
亲兄弟还要明算账,趣信目前已经是合资公司,连与今日头条相互引流也都要结账,只是价格方面肯定比正常市场要便宜不少,而且优质流量如何控制也掌握在自己手中,协调起来很是方便。
美团与趣信目前属于战略合作伙伴,流量价格可以优惠,但不可能免费。
钟光伟看了一眼手机,说道:“可以,那合作时间怎么安排?”
“先定半年吧,半年以后看情况再说。”周宇杰想了想说道。
未来的情况,还真的难说,自己要做外卖,虽说与团购不一样,但团购领域很快就会遭遇寒冬,以王星的眼光,绝对会想办法进入其他领域,选择外卖也是有可能的。
林有德笑了笑,说道:“这个位置其实还是挺不错的,要不要将今日优选也放上去?”
周宇杰摇头道:“暂时不要,今日优选涉及到的不是流量问题,而是线上线下的集合体,外卖员、任务分配系统、路线控制、商家信息、时间控制等等,这些不做好,强行上线只会砸了这个品牌。
我们不缺流量,只要将线下方面做好了,不愁以后做不起来。
上沪这边路线信息收集怎么样了?”
外卖行业与团购就难度来说,完全是天差地别,只是前期的投入就是一笔巨额资金。
后世的美团、饿了么可以将外卖员全部转给第三方,不用支付电瓶车,不用支付社保,外卖员出了事故也不用负责,那是因为他们已经垄断了市场,培养出了用户习惯。
而目前这个时代,这些全部得公司来出,甚至夸张一点,连智能手机都可能需要公司购买。
而另外一个难点就在于路线图分析以及系统分配订单。
2011年,国内的地图行业还并不发达,高德这类的电子地图制作商,商业初衷还是为汽车行业服务,因此大部分路线都是大路,并不十分适合送外卖的电瓶车,能用也能用,但在终端容易出问题,而且目前它们都是收费软件,引用的成本太高。
同时这些地图公司也一样没在意移动端的市场,连APP也没有,就是佰度,也要等到7月才会推出佰度地图APP,同时流量太贵,也导致地图很难成为常用软件。
按照后世历史,当外卖市场大爆发的时候,地图行业的巨头才开始布局城市内各种小道,bat三巨头也开始自作的自作,收购的收购,足以见得地图行业,在生活服务方面的重要性。
目前的外卖行业,无论是店家自送,还是像饿了么这种互联网企业,送外卖都是靠着招
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